Atalante V8

La nouvelle série 6

Plus puissante, plus spacieuse, toujours aussi unique.

Automobile française d’exception depuis 1901, création personnelle et luxueuse

Depuis 1901

nos valeurs

La Création | De La Chapelle

Atalante V8  – La nouvelle série 6 

Plus spacieuse, plus puissante, toujours aussi unique.

La nouvelle série 6 –  Atalante V8 est un élégant coupé au style inspiré par les chefs d’œuvre intemporels de la Grande Automobile Française
et adapté aux exigences contemporaines.

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et laissez un commentaire avec configuration personnelle pour la nouvelle série 6 –  Atalante V8

Elle sera peut-être transformée en une animation 3D qui sera publiée pour le plaisir de tous.

Calandre verticale telle la proue d’un navire, long capot abritant un moteur puissant et coupleux, ailes voluptueuses évoquant la caresse du vent et abritant une monte pneumatique Michelin performante de dernière génération.

L’habitacle flatte tous les sens et dispose d’un volume accru pour un plus grand confort à bord.

Les caractéristiques techniques

V8 – 6.2l – Euro 6

bloc aluminium

Puissance : 455 ch

Couple : 610 Nm

Boite automatique
8 vitesses

Boite manuelle
6 vitesses

De La Chapelle Atalante V8 bloc aluminium 6.2l Euro 6

Dimensions:

Longueur : 4650 mm

Largeur : 1920 mm

Hauteur : 1340 mm

Poids : 1350 kg

Jantes 18ʺ
aluminium forgé

Le prototype roulant

La Création | De La Chapelle

Arrêtez la course effrénée de l’actualité et offrez-vous un instant pour raconter votre histoire et signer votre œuvre.
Chez De La Chapelle, nous mettons « la matière et la manière » à votre service.

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Nous avons exploré ci-dessous le thème des « routes mythiques » pour illustrer le potentiel créatif offert par: 

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Atalante V8 – DEMANDE D’INFORMATION :  

La nouvelle série 6 –  Atalante V8 a pour objectif d’être proposée en 2023.

Le délai de livraison serait de 16 à 18 mois.

Merci de laisser vos coordonnées dans le formulaire ci-dessous pour obtenir par email des informations complémentaires.

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    Depuis 1901, notre histoire :

    LES DÉBUTS DE LA MARQUE :
    Les frères Guy et Carl De La Chapelle

    1896 – 1900

    Propriétaires d’un domaine viticole en Bourgogne, Les frères Guy et Carl de La Chapelle achètent une Mors 5hp en 1896 puis cette Rochet-Schneider en 1900.

    1901

    Les deux frères créent la marque DE LA CHAPELLE – STIMULA pour produire des motocyclettes et des Tricars.

    1901 – 1907

    Les motocyclettes STIMULA sont vendues dans toute l’Europe.

     

    1907

    Les deux frères passent à la voiture avec leurs cousins Neyrand, maitres de Forges dans la Loire. La forme de la calandre symbolise une imposante « côte à gravir », épreuve difficile à l’époque, et incarne l’image de fiabilité de la marque.

     

    1907 – 1923

    De La Chapelle est un véritable constructeur qui conçoit et fabrique ses propres moteurs, reconnus pour leur endurance et leur fiabilité.

    1909

    Paris est conquis par les avantages des voitures légères et robustes de la marque. Une succursale est créée dans la Capitale.

     

     

    1907 – 1914

    Le pilote Rivière remporte de nombreux succès en course.

    1914 – 1923

    Première Guerre Mondiale. Les deux frères sont mobilisés. Carl, l’ingénieur, sera gazé et en reviendra très affaibli. L’entreprise ne s’en remettra pas et sera fermée en 1923.

     

    Quelques décennies plus tard…

    La passion pour l’automobile de Guy et Carl rejaillira sur leur petit-neveu, Xavier. En 1976, il décide de relancer la marque familiale à l’âge de 26 ans.

     

    LA RENAISSANCE DE LA MARQUE :
    Xavier de La Chapelle

    La reconnaissance officielle

    La société « Messier-Hispano-Bugatti » a autorisé en 1984 Xavier de La Chapelle à apposer le badge BUGATTI sur la calandre de sa Type 55 pour avoir su conserver l’esprit des modèles d’époque (avant que la marque ne soit finalement rachetée quelques années plus tard par Romano ARTIOLI pour produire l’EB110).

    1978 De La Chapelle Type 55 Roadster – Série 1 à 4

    Version à moteur 6 cylindres BMW (avec préparations Alpina ou Schnitzer).

    1978 De La Chapelle Type 55 Junior

    Version à l’échelle 6/10ème pour les jeunes pilotes. Elle est exposée également dans des Musées ou des show-rooms de Concessions Automobiles, et participe à des événements prestigieux comme Le Mans Classic (Little Big Mans).

    1986 De La Chapelle Type 55 Tourer – Série 4

    Version à quatre places réalisée à la demande de clients désireux de partager leur passion en famille.

    1990 De La Chapelle TYPE 55 Grand-Prix – Série 4

    Version épurée et allégée, destinée à une conduite plus sportive.

    1992 De La Chapelle TYPE 57S Atalante – Série 5 

    Version fermée ou découvrable, elle représente, après 15 ans de développement, l’aboutissement des modèles équipés du 6 cylindres. Elle a servi d’inspiration pour le développement du nouveau modèle V8 Série 6, actuellement en phase finale de développement.

    EXPÉRIENCES ET SAVOIR-FAIRE

    1989 – 1992 VENTURI

    Xavier de La Chapelle dirige le constructeur français de voiture de sport.

    1990 PARCOURS

    Au Salon de Paris, Xavier de La Chapelle présente des automobiles innovantes (Limousine monospace Parcours), intemporelles (Type 55) et sportives (Venturi 260).

    1996 ROADSTER

    Xavier de La Chapelle dévoile la première voiture de sport devant être fabriquée en Inde. La disparition brutale de son partenaire Indien stoppera la construction de l’usine à Bombay.

    1998 – 2013 DLC Engineering

    Parallèlement à la production de ses propres modèles, Xavier de La Chapelle assure le développement de différents projets (ex : PGO BR500).

    2014 – 2019 NAVYA

    Xavier de La Chapelle se penche sur la mobilité électrique en tant qu’Architecte Projet pour le développement d’une navette 100% autonome.

    Nos valeurs

    Pour une famille enracinée dans son terroir, habituée au temps long de l’élevage de la vigne et de la maturation du vin,
    tout est fait pour durer, être partagé, et procurer au final une satisfaction des plus complètes.

    LA NOTION DE DURÉE

    L’image de la « côte à gravir » sur le dessin de notre calandre : un symbole de fiabilité au début du siècle dernier

    Tour de France 1912 : la De La Chapelle – 5ème – ne reçut aucune pénalité pour intervention mécanique grâce à son refroidissement optimisé, son entretien simplifié innovant, et à la légèreté de son châssis réalisé dans un acier de très haute qualité produit localement pour les industries de l’armement.

    Ce dessin le prouve !

    « Les voitures STIMULA sont robustes !” certes… mais de là à faire dérailler un train !!?

    “Quo Non Ascendam ? ”

    “Jusqu’où ne monterai-je pas ?” Devise de Fouquet (1615-1680) : illustration de la brochure de 1911 évoquant la « côte à gravir ».

    Les 115 ans de la numéro 19.

    Le châssis n°253 roule encore aux mains d’un collectionneur français.

    Aujourd’hui, plus que jamais, le progrès, c’est de durer.

    En adoptant un style intemporel, Xavier de La Chapelle inscrit la valeur de ses voitures dans la durée, loin du clinquant de l’instantanéité.

    Une modernité visible et assumée.

    A l’instar des premiers pilotes de la marque, elles gravissent elles aussi avec enthousiasme tous les cols les plus élevés avec leur Type 55 lors de Rallyes inoubliables.

     

    LA FACILITÉ D’USAGE

    Laissez le danger derrière vous.

    Au siècle dernier, une De La Chapelle possédait déjà un bon éclairage, une bonne motricité, de la puissance et un excellent freinage.

    Satisfaire les demandes de chaque client.

    Une note simplement agrafée répond au souhait d’un client.

    Une allure, un profil inimitable.

    Moderne, fiable, facile d’entretien avec sa motorisation et ses équipements contemporains, une De La Chapelle garde un profil unique, subtilement adapté en vue d’une utilisation quasi quotidienne.

    Une vie à bord améliorée

    Une Bugatti d’époque était plus basse, avec des portes, un habitacle et un coffre moins grands. Une De La Chapelle apporte plus de volume et de confort et l’ambiance inimitable perdure.

    LE PARTAGE

    Reconnaissance.

    La gastronomie comme symbole de l’art de vivre à la Française : Paul Bocuse a su mettre en avant accueil, savoir-faire et passion de la table tout comme Xavier de La Chapelle lors de la création de ses voitures.

    Des rencontres extraordinaires.

    Un instant inoubliable pour tous les membres du Club DLC lorsque le pilote d’essai de Dassault Aviation réunit, à l’occasion d’un Rallye, son Rafale et son Type 55 Roadster.

     

    Les Juniors

    Ou comment partager en famille le plaisir de piloter une De La Chapelle.

    Ensemble, nous gagnons.

    Pour cette équipe de passionnées, unies dans l’effort de la course, la victoire est encore plus belle

    Le Club De La Chapelle

    Depuis 1985, ses membres partagent leur passion de l’automobile avec le public rencontré lors de leurs nombreux Rallyes en France ou à l’étranger.

    Il n’y a pas de distance entre nous.

    Manufacturées avec passion en France, elles roulent également sous le Soleil Levant, de l’autre côté de notre unique et fragile Terre.

    GALERIES MODÈLES HISTORIQUES

    TYPE 55 JUNIOR

    Échelle 6/10ème

    TYPE 55 ROADSTER

    6 Cylindres

    TYPE 55 TOURER

    6 Cylindres

    TYPE 55 GRAND-PRIX

    6 Cylindres

    TYPE 57S ATALANTE

    6 Cylindres

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    Nous serons ravis de vous recontacter

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