Automobile française d’exception depuis 1901, création personnelle et luxueuse

1901

Les deux frères créent la marque DE LA CHAPELLE – STIMULA pour produire des motocyclettes et des Tricars.

1901 – 1907

Les motocyclettes STIMULA sont vendues dans toute l’Europe.

1907

Les deux frères passent à la voiture avec leurs cousins Neyrand, maitres de Forges dans la Loire. La forme de la calandre symbolise une imposante « côte à gravir », épreuve difficile à l’époque, et incarne l’image de fiabilité de la marque.

1907 – 1923

De La Chapelle est un véritable constructeur qui conçoit et fabrique ses propres moteurs, reconnus pour leur endurance et leur fiabilité.

1909

Paris est conquis par les avantages des voitures légères et robustes de la marque. Une succursale est créée dans la capitale.

1907 – 1914

Le pilote Rivière remporte de nombreux succès en course.

1914 – 1923

Première Guerre Mondiale. Les deux frères sont mobilisés. Carl, l’ingénieur, sera gazé et en reviendra très affaibli. L’entreprise ne s’en remettra pas et sera fermée en 1923.

Quelques décennies plus tard…

La passion pour l’automobile de Guy et Carl rejaillira sur leur petit-neveu, Xavier. En 1976, il décide de relancer la marque familiale à l’âge de 26 ans.

1978 De La Chapelle Type 55 Roadster – Série 1 à 4

Version à moteur 6 cylindres BMW (avec préparations Alpina ou Schnitzer).

1978 De La Chapelle Type 55 Junior

Version à l’échelle 6/10^ème pour les jeunes pilotes. Elle est exposée également dans des musées ou des show-rooms de concessions automobiles, et participe à des événements prestigieux comme Le Mans Classic (Little Big Mans).

1986 De La Chapelle Type 55 Tourer – Série 4

Version à quatre places réalisée à la demande de clients désireux de partager leur passion en famille.

1990 De La Chapelle TYPE 55 Grand-Prix – Série 4

Version épurée et allégée, destinée à une conduite plus sportive.

1992 De La Chapelle TYPE 57S Atalante – Série 5 

Version fermée ou découvrable, elle représente, après 15 ans de développement, l’aboutissement des modèles équipés du 6 cylindres. Elle a servi d’inspiration pour le développement du nouveau modèle V8 Série 6, actuellement en phase finale de développement.

1990 PARCOURS

Au Salon de Paris, Xavier de La Chapelle présente des automobiles innovantes (Limousine monospace Parcours), intemporelles (Type 55) et sportives (Venturi 260).

1996 ROADSTER

Xavier de La Chapelle dévoile la première voiture de sport devant être fabriquée en Inde. La disparition brutale de son partenaire indien stoppera la construction de l’usine à Bombay.

1998 – 2013 DLC Engineering

Parallèlement à la production de ses propres modèles, Xavier de La Chapelle assure le développement de différents projets (ex : PGO BR500).

2014 – 2019 NAVYA

Xavier de La Chapelle se penche sur la mobilité électrique en tant qu’Architecte Projet pour le développement d’une navette 100% autonome.

Ce dessin le prouve !

« Les voitures STIMULA sont robustes !” certes… mais de là à faire dérailler un train !!?

“Quo Non Ascendam ? ”

“Jusqu’où ne monterai-je pas ?” Devise de Fouquet (1615-1680) : illustration de la brochure de 1911 évoquant la « côte à gravir ».

Les 115 ans de la numéro 19

Le châssis n°253 roule encore aux mains d’un collectionneur français.

Aujourd’hui, plus que jamais, le progrès, c’est de durer.

En adoptant un style intemporel, Xavier de La Chapelle inscrit la valeur de ses voitures dans la durée, loin du clinquant de l’instantanéité.

Une modernité visible et assumée

A l’instar des premiers pilotes de la marque, elles gravissent elles aussi avec enthousiasme tous les cols les plus élevés avec leur Type 55 lors de Rallyes inoubliables.

Satisfaire les demandes de chaque client

Une note simplement agrafée répond au souhait d’un client.

Une allure, un profil inimitables

Moderne, fiable, facile d’entretien avec sa motorisation et ses équipements contemporains, une De La Chapelle garde un profil unique, subtilement adapté en vue d’une utilisation quasi quotidienne.

Une vie à bord améliorée

Une Bugatti d’époque était plus basse, avec des portes, un habitacle et un coffre moins grands. Une De La Chapelle apporte plus de volume et de confort et l’ambiance inimitable perdure.

Des rencontres extraordinaires

Un instant inoubliable pour tous les membres du Club DLC lorsque le pilote d’essai de Dassault Aviation réunit, à l’occasion d’un Rallye, son Rafale et son Type 55 Roadster.

Les Juniors

Ou comment partager en famille le plaisir de piloter une De La Chapelle.

Ensemble, nous gagnons.

Pour cette équipe de passionnées, unies dans l’effort de la course, la victoire est encore plus belle

Le Club De La Chapelle

Depuis 1985, ses membres partagent leur passion de l’automobile avec le public rencontré lors de leurs nombreux Rallyes en France ou à l’étranger.

Il n’y a pas de distance entre nous.

Manufacturées avec passion en France, elles roulent également sous le Soleil Levant, de l’autre côté de notre unique et fragile Terre.